img/logo.png

АВТОРИЗИРОВАННЫЙ ЦЕНТР
ЗАМЕНЫ МАСЕЛ И ТЕХНИЧЕСКИХ
ЖИДКОСТЕЙ

Режим работы:
Пн-Пт: с 8.00 до 19.00
Сб-Вс: с 9.00 до 18.00

8-7232-52-58-91
8-705-50-989-50
ул. Жунусова 43/1

ТОПЛИВНЫЕ ФИЛЬТРЫ

Топливный фильтр предназначен для дополнительной очистки топлива перед его подачей в топливную магистраль двигателя. В современных автомобилях встречаются два типа топливных фильтров: магистральные (установленные непосредственно в топливную магистраль) и погружные (которые устанавливаются в топливный бак вместе с бензонасосом). Качество топлива даже в крупных городах России оставляет желать лучшего, поэтому менять фильтр нужно строго по рекомендациям завода-изготовителя, указанным в инструкции. Последствия езды с загрязнённым топливным фильтром – засорение системы питания и форсунок впрыска топлива, что приведет к неровной работе двигателя и потере мощности. В худшем случае двигатель не будет заводиться вообще. Заводы-изготовители рекомендует менять топливные фильтры один раз в 20-25 тысяч километров пробега.

Если долгое время оттягивать с заменой фильтра, то через некоторое время он засорится и может случиться так, что вся грязь, задерживаемая им, вернется обратно, в топливную систему. Это происходит мгновенно, и как можно легко догадаться очень сильно навредит вашему автомобилю, так что гораздо дешевле выйдет менять его регулярно.

Материал корпуса – нержавеющая сталь, а это значит, что где бы ни был установлен фильтр (под днищем автомобиля или под капотом) он практически не подвержен коррозии под агрессивным воздействием солевых реагентов.

Корпус изготовлен по технологии вакуумной вытяжки, данная операция гарантирует единую толщину стенки на любом участке корпуса фильтра. Таким образом, фильтр не имеет «слабых мест», он не потеряет герметичность при скачке давления в топливной системе.

Технология крепления крышки к корпусу фильтра – лазерная сварка, с последующим компьютерным тестированием герметичности.

<Корпус фильтра изготовлен из высокопрочного прозрачного полиамида, с технологией крепления частей СВЧ-сваркой, что позволяет фильтру выдерживать перепад давления в 0,14 МПа (при нормативе в 0,05 МПа)./p>

Фильтровальный материал пропитан уникальным составом смолы Novolak. Это передовая немецкая разработка, защищающая фильтрующий элемент от воздействия давления, температуры, влажности, химически-агрессивной среды.

Компьютерное тестирование герметичности КАЖДОГО изготовленного фильтра позволяет быть уверенным в надежности устройства на протяжении всего срока его службы.